Sommet de l'Espace : les retombées pour le Centre spatial guyanais

Au cours du sommet de l'Espace à Séville, les 22 États membres de l’ESA ont pris des décisions structurantes pour l’Europe spatiale sur trois domaines essentiels : le climat, l’exploration et les lanceurs.

- Le climat : les États ont renouvelé leur engagement à faire de l'observation de la Terre pour le climat une priorité pour les investissements futurs.

- L’exploration : pour maintenir son rang à l’échelle mondiale, l’Europe a également affiché son ambition dans le domaine de l'exploration. Un appel d'offre, à destination des industriels, sera lancé par l'ESA afin d'offrir un service de transport cargo vers l'ISS d'ici à 2028. L'objectif est de faire émerger des leaders industriels pour bâtir le futur de l'exploration spatiale.

- Les lanceurs : L’Europe est parvenue à un accord majeur pour assurer le futur des lanceurs Ariane 6 et Vega-C, essentiels pour son autonomie d’accès à l’espace. Les États se sont également engagés pour la mise en concurrence d'acteurs privés européens, afin de développer les lanceurs les plus compétitifs dans les années à venir. Enfin, AVIO, constructeur italien de Vega-C, va commercialiser lui-même ses vols, jusqu’à présent exploités par Arianespace. 

Climat : verdissement de l'énergie de la base

Afin d’opérer une transition écologique substantielle dans le domaine spatial, le CNES s’est engagé notamment en faveur du verdissement de l’approvisionnement énergétique du Centre spatial guyanais et s’est fixé un objectif majeur de zéro émission nette d’ici 2045 pour l’ensemble de l’agence. En tant que bras armé de l’État dans le domaine spatial, le CNES joue d’ailleurs un rôle majeur pour amener la filière industrielle française à la transition écologique, dont la décarbonation constitue une première brique indispensable.

Lanceurs : Ariane 6, Vega-c et les acteurs prives du spatial de demain

Un accord majeur a été signé pour assurer le futur des lanceurs Ariane 6 et Vega-C, essentiels pour l’accès autonome de l’Europe à l’espace.

Cet accord prévoit un financement public de 340 millions d’euros maximum par an pour Ariane 6, du 16ème au 42ème vol, soit de 2026 à 2030. Dans le même temps, l’industrie, en premier lieu ArianeGroup, s’est engagée à réduire ses coûts. Quant à Vega-C, la subvention, si elle est nécessaire, pourrait aller jusqu’à 21 millions d’euros annuels du 26ème au 42ème vol.

Pour répondre à son engagement de mise en concurrence des acteurs privés européens, l’ESA lancera un challenge afin de sélectionner plusieurs acteurs privés qui bénéficieront d’un financement européen à hauteur de 150 millions d’euros chacun, pour un contrat d’achats de services sur des missions européennes à bord d’un lanceur moyen.

Enfin, AVIO, constructeur italien de Vega-C, va commercialiser lui-même ses vols, jusqu’à présent exploités par Arianespace (« VEXIT »). Pour le CSG, cela signifie que AVIO va devenir un nouvel opérateur de lancement en plus d’Arianespace.

Les pas de tirs

L’Ensemble de lancement Soyouz va être rétrocédé à la France pour deux lanceurs : un sélectionné par la France et un par l’ESA.

AVIO va exploiter, à titre temporaire, l’Ensemble de lancement Ariane n°3 (ex pas de tir Ariane 5) pour son futur lanceur Vega-E, le temps de la remise à niveau de l’Ensemble de lancement Ariane n°2.